Bly i luften?

Tyska luftvärnskanonvagnar under andra världskriget

Det tyska luftvärnet inom tyska armén 1939 var eftersatt. Då luftvärnet egentligen föll under flygvapnet.  De tyska infanteridivisioner hade enligt organisationen inte en enda luftvärnsautomatkanon eller för den delen tyngre pjäser. Vad de hade var kulsprutor. Medan pansardivisioner hade 12 stycken 20 mm automatkanoner som hade halvbandvagnar som dragfordon.  Landsverk hade redan på 1930-talet tagit fram luftvärnskanonvagnar med 40 mm akan men för Wehrmacht dröjde det till hösten 1943 när första beställningen kom på luftvärnskanonvagnar.

Det allierade attackflyget var sommaren 1944 en plåga för tyska förband. Fint väder innebar alla tyska större förbandsförflyttningar riskerade att bli anfallna av attackflyg. På bilden en raket på väg mot tyskarna på vägen. Foto: Imperial War Museums (IWM)

Det började ganska snart monteras luftvärnsautomatkanoner på obepansrade halvbandvagnar. Det fanns med enkel 20 mm eller 37 mm monterade eller fyrlingen med 4 stycken 20 mm akan. Dock mycket gick till självständiga Luftwaffeförband inledningsvis. Inför operation Barbarossa hade pansardivisionerna ett lv-kompani i sin pansarvärnsbataljon. Detta kompani hade ofta 8 stycken Sd. Kfz 10/4 och 2 stycken Sd. Kfz 7/1 (se nedan). Alltså akan monterade på obepansrade halvbandvagnar.

Det tog tid för tyskarna att skapa riktigt mobilt bepansrat luftvärn. I början blev halvbandvagnar Sd. Kfz. 10/4 med 20 mm luftvärnsautomatkanon Flak 30. Här från Frankrike 1940. Men snart visade det sig att en 20 mm akan var egentligen för svagt. Effekten mot attackflyg var inte tillräcklig, träff var ingen garanti för att planet blev nedskjutet. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-055-1572-30/Scweizer /CC-By-SA 3.0

Luftvärnshalvbandvagnar

Sd. Kfz 10/4 – 20 mm akan Flak 30

Sd- Kfz 10/5 – 20 mm akan Flak 38, från 1943, totalt 610 byggda 10/4 & 10/5

Sd. Kfz 6/2 – 37 mm akan, 339 byggda, främst för Luftwaffe

Sd. Kfz 7/1 – 4 x 20 mm akan, 319 byggda

Sd. Kfz 7/2 – 37 mm akan, 123 byggda

Det blev även lättare bepansrade versioner av Sd. Kfz 10/5, Sd. Kfz 7/1 och Sd. Kfz 7/2, där främst hytten fick lättare pansar. Men fortfarande stod luftvärnsautomatkanoner på en öppen plattform.  Även enklare pansar kunde monteras vid kylaren. 

Här en modernare variant, lätt bepansrad halvbandvagn Sd. Kfz. 10/5 med 20 mm luftvärnsautomatkanon Flak 38 från sent 1943. 20 mm akan fungerade även utmärkt mot markmål och lättare fordon. Dock fortfarande för svagt mot attackflyg. Foto: Bundesarchiv, Bild 101I-665-6823-11/Rheinländer /CC-By-SA 3.0

Äntligen Flakpanzer

Den första riktiga luftvärnskanonvagnen i Wehrmacht blev Flakpanzer 38 (t) som var ombyggda Panzer 38 (t) som fick en 20 mm akan. Alltså Panzer 38 (t) motsvarar vår stridsvagn m/41.

Tysklands första riktiga luftvärnskanonvagn som kom 1943 hade fortfarande 20 mm luftvärnsautomatkanon, Flakpanzer 38 (t). De började produceras 1943 och byggde på ett Panzer 38 (t)-chassi. Foto: Imperial War Museums (IWM)

Ordern var på 150 vagnar, inget stort antal och beväpningen för vek. Den började levereras i november 1943. Det var först 1944 som tyskarna kom att få ett större antal luftvärnskanonvagnar.  

Brittiska jaktattack Hawker Typhoon. Den brittiska kungen George VI inspekterar. Notera raketerna som sitter under vingarna. Åtta raketer var normalt men dessa hade inte speciellt hög precision utan det var snarare yttäckande vapen. Varje Typhoon hade 4 stycken 20 mm automatkanoner. Så tänk själv om mellan 8 till 12 av dessa plan kom nedsvepande mot din position och avfyrande raketer och kanonerna spydde ut bly. Foto: Imperial War Museums (IWM)

Först ut var fordonet som kallades Möbelwagen (Korrekt namn: 3.7 cm Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV), och här kom det blir 240 vagnar. Den hade 37 mm automatkanon och sidorna på fordonet fälldes ner så luftvärnspjäsen stod på en förhöjd och öppen plattform. Den började produceras i mars 1944. Möbelwagen med fyrling bestående av 4 20 mm automatkanoner var bara på prototypstadiet. 

Möbelwagen med 37 mm luftvärnskanon hade eldkraft men plattformen var öppen, väggarna fälldes ner under strid. Produktionen satte igång i början av 1944.  

Därefter kom Wirbelwind med 4 stycken 20 mm akan på Panzer IV-chassis men dessa kom först i juli 1944. Färre än hundra ställdes i ordning. Det visade att en 37 mm funkade bättre än 4 stycken 20 mm akan så Ostwind började byggas (alltså en Wirbelwind med 37:a istället).  

Två utslagna luftvärnskanonvagnar Wirbelwinds i nära Houffalize i Ardennerna i början av januari 1945. Förmodligen från 116. pansardivisionen. Foto: US Air Force

Typer som beställdes

Namn	Chassi	Beväpning	Vikt	Antal
Flakpanzer 38(t)	Panzer 38(t)	20 mm akan	9,8 ton	141
Möbelwagen	Panzer IV	37 mm akan	24 ton	240
Wirbelwind	Panzer IV	4 x 20 mm akan	22 ton	100?
Ostwind	Panzer IV	37 mm akan	25 ton	44
Kugelblitz	Panzer IV	2 x 30 mm akan	23 ton	5

 Kugelblitz där hann bara fem protyper att byggas innan kriget tog slut 1945.  Den hade ett fullt slutet, vridbart bolltorn av oscillerande typ. Beväpningen bestod av två 30 mm MK 103, som bland annat användes av attackplanet Henschel HS-129 B-1 för att bekämpa markmål som pansarfordon.

 

Tyskarna hade egentligen allt sedan flera år och de kunde ha börjat producera luftvärnskanonvagnar redan innan andra världskriget bröt ut. Det dröjde ända tills fan redan var på väggen, alltså sent 1943, innan de satte igång. På bilden Möbelwagen med 37 mm automatkanon redo att öppna eld. 

Vidare läsning:

P-Chamberlain & H.Doyle: Encyclopedia of German Tanks of World War Two. (London 1978)

Walter J. Spielberger: Panzer IV und seine Abarten. (Stuttgart 2019)

Vill du läsa om tyska pansardivisionerna, titta in här:

Tysk pansardivision 1940 jämfört med 1944

Mina böcker om krigshistoria finns listade här:

https://franksonskrigshorna.blogspot.com/p/mina-bocker-har-kommer-en-lista-over.html

Lästips om östfronten finns här:

https://franksonskrigshorna.blogspot.com/p/vidare-lasning-har-kommer-nagra-tips-om.html