Sepecat Jaguar – attackflyg under kalla kriget
Ett samarbete mellan brittisk och fransk flygindustri, BAC och Breguet. Planet flög för första gången 1968 och började tas i tjänst på 1970-talet. Målet var att utveckla ett lätt attackplan och en tvåsitsig skolversion för inskolning. Tanken var ett respektive land skulle beställa 200 flygplan. Prestandan på stridsflygplanet var så pass bra så även skolmaskinen har fått kapacitet att användas för skarpa attackuppdrag om behov skulle ha uppstått.
Tre brittiska Jaguars från olika förband. De flyger över norra Irak 2002 för säkerställa flygförbudszon över kurdiska områden. De etablerades efter Gulfkriget 1991. Foto: TSgt. Anna Hayman, USAF
Från början var tänkt att brittiska flygvapnet, franska flygvapnet och franska flottan skulle ta flygplanet i tjänst men franska flottan valde att satsa på helfranskt istället, Dassault Breguet Super Etendard.
.jpg)
En Jaguar i fransk tjänst. Frankrike kom att skaffa 160 ensitsiga attackplan och 35 skolflygplan. Foto: TSGT Mike Buytas, USAF
Olikheter fanns
Attackversionen av stridsflygplanet hade två 30 mm automatkanoner och tog en last på drygt 4 000 kg. Det fanns en skillnad då fransmännen använde kanoner från DEFA medan britterna från Aden. Även andra saker skiljde sig åt då stridsflygplanen ”skräddarsyddes” för att bättre passa sina respektive beställare. Saker som inte alltid syns.
Indiska flygvapnet. Mitt under flygkroppen har de hänt på den amerikanska sjömålsroboten Harpoon. Foto: Indian Air Force
Förr hade attacken raketer, bomber och automatkanoner men under kalla kriget utvecklades mängder av vapenalternativ, robotar, sjömålsrobotar, laserstyrda bomber, bombkapslar, anti-radar robotar med mera. Sedan för att försvara sig, jaktrobotar. De behövde inte alltid flyga över målet för att slå mot det. Det blev svårare för närluftvärnet att bekämpa attackflyget.
Totalt byggdes 612 maskiner mellan 1968 och 1981. Britterna fick 165 Jaguar S (deras attackversion) och 35 Jaguar B (deras skolversion) medan fransmännen fick 160 Jaguar A (deras attackversion) och 35 Jaguar E (deras skolversion). Britterna tog sina ur tjänst 2007 medan Frankrike 2005.
Fyra länder till
Förutom Frankrike och Storbritannien kom fyra andra länder (Indien, Oman, Nigeria och Ecuador) att beställa flygplanet och det är fortfarande i aktiv tjänst i Indiens flygvapen. Oman, Nigeria och Ecuador beställde färre 20 maskiner vardera medan Indien beställde initialt 116 flygplan varav 76 licenstillverkade. Den ersatte maskiner som Hawker Hunter och även Canberra. Sedan har Indien byggt ytterligare Jaguar på licens 37 flygplan. Indien är det enda land som sagt fortfarande använder Jaguar i aktiv tjänst. När Oman tog sina ur tjänst 2014 köpte Indien dessa som reservdelsplan.
Användes i flera krig
Jaguar har använts i många krig under sina år i tjänst. Jaguar hade fått positiva omdömen för sin driftsäkerhet och pålitlighet. Både britterna och fransmännen använde planet i Gulfkriget 1991. Indien använde sina så sent som 2025 för att slå mot baser i Pakistan.
Samtidiga attackplan med Jaguar:
Sovjetunionen: Sukhoj Su-17
USA: LTV A-7 Corsair II
Kina: Nanchang Q-5
Sovjetunionen: MiG-27
Sverige: AJ 37 Viggen
Ser vi till antal flygplan som byggdes så vinner Su-17 och dess exportversioner (Su-20 och Su-22) nästan 3 000 flygplan medan USA:s attackplan där hamnar vi på drygt 1 500 flygplan. Kina på cirka 1 300 och MiG-27 en aning mindre. Medan AJ 37 Viggen bara drygt hundra men också det enda plan som inte exporterades. Mest framgångsrikt där var nog Su-17.
Notera att MiG-27 var en vidareutveckling av attackversionen från jaktplanet MiG-23, nämligen MiG 23BN där det anges att det byggdes drygt 600 maskiner.
Bilen och flygplanet kopplas ihop:
Luftkrig mellan Indien och Pakistan
Kampen om luftherravälde:
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar